radares fijos de carretera

Un estudio realizado en el año 2017 por Automovilistas Europeos Asociados (AEA)  ha sacado a luz los radares fijos que más denuncian en el Reino de España; sin contar las Comunidades Autónomas (Cataluña y Euskadi) que tienen competencias totalmente distintas en todo lo relacionado a tránsito de vehículos y el control del tráfico; así como la aplicación de denuncias a infracciones de tráfico.

¿Cuáles son entonces realmente los radares que más multan?

En este estudio, del total de radares fijos propiedad de la Dirección General de Tráfico ; que tienen una totalidad de 375, se han formulado un total de más de 1.600.000 denuncias por exceso de velocidad en las vías establecidas; de las cuales la cifra completa de ellas es de más de 63 millones de euros.

Si se analiza el período que comprende desde el mes de Octubre de 2.015 a octubre de 2.016, tenemos un incremento del  4% en número de denuncias formalizadas.

A continuación, se presenta el radar fijo que más recauda de forma anual en las carreteras españolas: se encuentra en el punto kilométrico 59,2 de la carretera nacional VI (A6) sentido Madrid, al comienzo del famoso Puerto de Los Leones que se encuentra en la Provincia de Segovia.

Operativo desde julio de 2.016, es el número 1 en la lista negra de los conductores debido a que se aprovecha del denominado factor sorpresa por el tramo en el que se encuentra.

Ha formulado casi 55 mil denuncias, recaudando un número exacto de 2.574.117,20 euros. Es famoso el ver a un lado la famosa y temida “caja gris” en dónde se encuentra metido el radar. El trayecto que se realiza momentos antes de toparnos con él es de una primera curva cerrada tras el  ascenso del Puerto para posteriormente, dar a un giro a la izquierda limitado a 50 kilómetros por hora.

Es curioso que el radar fijo que más multa de España no se encuentre en una Autopista o Autovía, sino en una carretera Nacional sin ser de las más peligrosas de Castilla y León. Las multas suelen ser la infracción por exceso de velocidad más leve; la que va de un exceso de velocidad desde 1 kilómetro por hora hasta los 30. Es por ello que las multas que más formula sean de 100 euros sin retirada de puntos.

Está en una zona con paso frecuente de automovilistas que van de paso vacacional, debido a que es la alternativa económica a no pagar el peaje de la AP-6 que suele rondar los más de 8 euros.

Ranking de Comunidades Autónomas más “multadoras” por radares fijos

Si analizamos por Comunidades Autónomas, la que se lleva la palma es claramente Andalucía, en donde sólo en el top 5 de radares que más multan ocupan del segundo al quinto lugar; de los cuales el segundo es Jaén y el  tercer, cuarto y quinto pertenecen a la Provincia de Málaga. Cabe destacar que la comunidad autónoma que menos multas pone es Cantabria, con apenas 22.213 multas aproximadamente.

En palabras de Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), “lo que pedimos es transparencia para determinar la eficacia del radar. Es decir, que nos digan cuántos accidentes se producían en ese punto y cuántos se han producido después”.

Sólo los radares fijos de Andalucía han realizado un total de aproximadamente 425.000 denuncias; que no se acercan ni de lejos a los que hay en Castilla-La Mancha (186.000) o los de Castilla y León (205.000).

El dato que más sorprende sacado por la DGT es que en donde menos accidentes de tráfico hay es en las autovías y autopistas; y es donde más frecuencia de radares fijos se instalan. En palabras de Mario Arnaldo, “la DGT debería replantearse su política de radares, ya que no está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación”.

Cabe destacar que a día de hoy las carreteras españolas no son más seguras porque haya más radares; es más, la fórmula de poner cada vez más radares fijos no funciona. Este es el segundo año consecutivo que aumenta la cifra de víctimas mortales y siniestralidad debido al tráfico.

En relación a la carretera que más sanciones acumula, nos encontramos con la A-7 (coloquialmente llamada Autovía del Mediterráneo), que acumula sólo en Málaga seis radares, tres en Murcia y los restantes en Sevilla y Alicante.

Las nuevas medidas de la DGT para complementar la efectividad de los radares fijos

  • Aumento de la presencia de bandas sonoras en arcenes y en la separación de la vía central, para evitar salidas involuntarias de la carretera o invasión del carril contrario. Se quiere implementar a lo largo de 3000 kilómetros de tramos peligrosos. Se cuenta con un presupuesto de aproximadamente 5 millones de euros.
  • Bajar la tasa de Adelantamientos en tramos de Alta Concentración de Accidentes señalizando el centrado de las vías con doble línea continua. Con un total de 1000 kilómetros para abarcar y un presupuesto de alrededor de 1 millón de euros.
  • Para aquellos cruces que sean considerados como potencialmente peligrosos para los conductores, se dotarán de una fuerte señalización luminosa dinámica
  • Se subirán los controles de velocidad mensuales en horario de nocturnidad sobre todo a los vehículos industriales, con parada, identificación de documentación del vehículo y pruebas anti-estupefacientes.
  • Los famosos Pegasus que tanto nos vigilan desde el aire también entran en juego, en donde intensificarán la vigilancia de la distancia de seguridad en vehículos. Uno de cada cuatro vehículos vigilado por el helicóptero Pegasus es formulado con una denuncia.
  • 60 nuevos Radares móviles en las motocicletas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. La compra realizada por la DGT, con un valor total de casi un millón de euros. Los nuevos radares móviles pueden ser instalados en el punto que más se quiera vigilar por estacionalidad o por campaña especial, y debido a que tienen un tamaño muy reducido pueden pasar más desapercibidos que los radares fijos.

A continuación, se muestra una tabla con los 25 radares fijos que más multan de toda España, en donde se detalla el punto kilométrico, número de multas y euros recaudados hasta la fecha de 23 de octubre de 2.017 (tabla facilitada por AEA):

1.- SEGOVIA N-VI – km 59,2: casi 55 mil multas.

2.- JAÉN A-44 – km 76,3: aproximadamente 53 mil multas.

3.- MÁLAGA A-7 – km 256,7: 47.000 multas aproximadamente.

4.- MÁLAGA A-7 – km 246: con más de 40.000 multas.

5.- MÁLAGA MA-20 – km 10,4: formuló más de 33 mil multas.

6.- CÓRDOBA A-4 – km 417,5: con más de 30 mil multas.

7.- HUESCA N-240 – km 202: con casi 30 mil multas.

8.- S. C. DE TENERIFE TF-13 – km 0,5: casi 24 mil multas.

9.- BURGOS A-1 – km 234,4: con más de 21 mil multas.

10.- TOLEDO M-305 – km 0,7: con casi 21 mil multas.

11.- CÁDIZ A-381 – km 74,7: aproximadamente 20 mil multas.

12.- SALAMANCA A-66 – km 340,4: con casi 20 mil multas.

13.- NAVARRA A-15 – km 127,6: alrededor de las 19.200 multas.

14.- CIUDAD REAL A-4 – km 230,8: alrededor de las 18.500 multas.

15.- TOLEDO CM-4008 – km 2,8: con casi 17.000 multas.

16.- CASTELLÓN AP-7 – km 390,6: aproximadamente 16.600 multas.

17.- TOLEDO A-42 – km 71,4: casi llegando a las 16.500 multas.

18.- CÁDIZ N-340 – km 84,8: con un poco más de 16.000 multas.

19.- TERUEL A-23 – km 88,6: con unas multas que se acercan a las 16 mil.

20.- SEVILLA A-92 – km 29,1: casi llegando a las 15.800 denuncias.

21.- CANTABRIA A-8 – km 144,4: casi llegando a las 15.500 multas.

22.- PONTEVEDRA N-550 – km 146,9: con un poco más de 15 mil multas.

23.- LAS PALMAS GC-1 – km 42,2: casi llegando a las 15 mil multas.

24.- CUENCA A-3 – km 156,5: con un poco menos de 14.000 multas.

25.- MÁLAGA A-384 – km 89,6: aproximadamente 13.700 multas.

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